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2017年京津冀或將實現區域公交地鐵一卡

2019-10-12 16:12:28来源:励志吧0次阅读

  核心提示:北京市交通委13日公布京津冀协同发展交通一体化北京推进方案,方案披露了四大亮点

  新华北京7月13日电(丁静)北京市交通委13日公布京津冀协同发展交通一体化北京推进方案,方案披露了四大亮点

  第一, 轨道上的京津冀 将是三地交通发展的核心内容北京市交通委主任周正宇介绍,这一体系由四层络构成:干线铁路、城际铁路、市郊铁路和城市轨道交通解决京津冀区域的交通必须依靠上述四个轨道体系的合理衔接

  今年,市郊铁路 示范线 京平线将加快推进,铁路部门在此前也已经利用既有铁路改造了一部分市郊铁路,比如北京北到延庆的S2线

  未来京津冀城市群有 一核、双城、三轴、四区、11个节点 构成,这些城市之间的互联互通主要通过城际铁路和国家干线来实现 周正宇说,未来1000公里的地铁络加上1000公里的市郊铁路将构成北京轨道络的主体部分

  第二, 路通 是交通先行的重要任务交通运输部与国家发改委确定的涉及京冀间的国家高速 断头路 有3条,即:京秦高速、京台高速、首都地区环线的密涿高速京台高速北京段2014年已开工建设,目前真正意义上的国家高速 断头路 只有其余的两条2017年有望打通京津冀国家高速公路的所有 断头路

  第三,京津冀三地将力争在2017年实现区域公交、地铁 一卡通 互联互通北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这6座城市将成为全国第一批试点 交通一卡通 的区域

  第四,通过体制机制创新破除 协同 障碍三地成立了 京津冀三省市交通一体统筹协调小组 ,签署了《交通一体化合作备忘录》

  融资方面,成立了京津冀城际铁路投资有限公司,股权比例京津冀三家一致,没有控股方,体现了平等、合作、协同的理念

  利益分担方面,三地将以市场为导向,以资本为纽带,建立三地在交通建设、运营、管理等方面的利益分担机制;同时,进一步简政放权,激发交通一体化发展活力

  未来京津冀三地要实现交通规划 一张图 周正宇说,在一体化政策方面,也需要打破地域之间的壁垒比如要实现 一卡通 ,就必须突破各地公共交通补贴政策的不一致等

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